La transmisión SCX10 ™ III Jeep ® JL Wrangler tiene un tercer canal con una función DIG en la fábrica, con el que se bloquea el eje trasero en el lado del transmisor para obtener un radio de giro más estrecho con la tracción delantera. Alternativamente, también puede usar este tercer canal para configurar el vehículo con una caja de cambios de 2 velocidades para elegir entre relación de transmisión alta y baja. Para poder acceder a la caja de cambios 2-velocidad y la función DIG al mismo tiempo, simplemente añadir otro servo y el uso de un mando a distancia con al menos cuatro canales (por ejemplo, el espectro de 5 canales ™ DX5).
El kit SCX10 ™ III Jeep ® JLU Wrangler utiliza ejes de portal para mejorar el rendimiento al aumentar la distancia al suelo y reducir la torsión de torque. El compartimento de la batería estándar contiene paquetes estándar de LiPo o NiMH. También hay espacio en los rieles laterales para los conductores que prefieren los paquetes "Shorty". Los arcos de las ruedas y los lados inferiores ocultan los componentes internos que normalmente son visibles desde el lado del chasis.
El chasis se completa con un cuerpo de cuatro puertas Jeep ® Wrangler Unlimited que incluye una jaula antivuelco, respiraderos y capó delanteros, limpiaparabrisas, espejos, manijas de las puertas y otros detalles moldeados, además de un interior detallado e iluminación LED. Los nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler, más altos y anchos, con licencia oficial en ruedas de 3 piezas con talón añaden más realismo de escala y más agarre en tierra, rocas y todos los otros senderos todoterreno.
Protección del motor a través de una réplica de un motor V8, una caja de cambios y una cubierta de la caja de transferencia con actualización simultánea del prototipo
El compartimento de la batería del chasis ofrece espacio para baterías estándar LiPo o NiMH de tamaño completo. Hay espacio para pequeños paquetes de baterías en los rieles laterales
Con la configuración de la caja de cambios con función DIG, puede bloquear el eje trasero del transmisor para la tracción delantera y un radio de giro más estrecho
Opción de configuración de caja de cambios de 2 velocidades disponible para relaciones de cambio altas y bajas
Los ejes del portal aumentan la distancia al suelo y reducen la torsión de torque
Con la distancia entre ejes ajustable, cada conductor puede elegir el tamaño de su chasis
Los arcos de las ruedas y los lados inferiores de la carrocería ocultan los componentes internos que normalmente son visibles desde el lado del chasis.
Las llantas autorizadas de 3 piezas con cuentas de machete KMC aseguran una apariencia fiel a la original y permiten la extracción y reemplazo de neumáticos sin pegarse
Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en una nueva forma más grande y ancha aumentan la distancia al suelo y el agarre
Los amortiguadores llenos de aceite y totalmente reparables incluyen cuerpos de choque roscados anodizados duros, muelles helicoidales y una tapa de rosca estilo emulsión para un mantenimiento más fácil
Control remoto Spektrum ™ DX3 ™ 2.4GHz DSMR ® con rango excepcional, resistencia a interferencias y totalmente compatible con tecnología inteligente
Controlador / receptor Spektrum ™ Firma ™ Smart 40A de alta calidad con innovadora telemetría inteligente Spektrum ™
Impermeable y potente servo de engranaje de metal de 15 kg para conducir con diversión en cualquier clima y en cualquier superficie
Prototipo: Jeep ® Wrangler Cuerpo ilimitado con interior detalladoREQUIERE BATERIA Y CARGADOR
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